Hiina EV laadimispakk Tootjad, tarnijad, tehas

Shangyu on kujundanud uue energiasõidukite jõuvaldkonnas tervikliku tööstusliku paigutuse, keskendudes uute energiasõidukite jõuallikate lahenduste pakkumisele ülemaailmsetele klientidele. CPSY ettevõtte peamiste toodete hulka kuuluvad: uus elektrienergia laadimisvaia, päikesesüsteem, ups-süsteem, andmekeskuse lahendus ja muud seotud tooted ja üldlahendused. Professionaalse ja stabiilse uurimis- ja arendusmeeskonna, tugeva ja dünaamilise turundusmeeskonna, usaldusväärse jõudlusega tipptasemel toodete ja õigeaegse reageerimise teenindussüsteemiga anname täieliku mängu võtmetehnoloogia reservide eelistele, uurime aktiivselt ja rahuldame klientide kohandatud vajadusi. ning pange aluse tulevasele rohelise reisimise ökoloogilisele mustrile ja süsinikuneutraalsusele. Panusta oma karjääri.

Shangyu 1000 V alalisvoolu väljundpinge vastab elektrisõidukite praegustele 400–500 V pingenõuetele ja võtab arvesse ka tulevast 800 V pingeplatvormi; 240 kW suure võimsusega ei saa mitte ainult rahuldada sõiduautode laadimisvajadusi, vaid seda saab kasutada ka busside, busside, sanitaarsõidukite, elektriliste raskeveokite ja eriprojektide autode laadimiseks. Selle funktsioon on "samaaegselt laadivad topeltpüstolid", et parandada suure mahutavusega akumudelite laadimise efektiivsust. Võrreldes teiste laadimisvaiade kaubamärkidega on Shangyu EV laadimisvaiadel rohkem eeliseid, täpsemalt järgmised:

1. Ohutu ja töökindel: IP65 kaitsetase, vee- ja tolmukindel, kohandatav erinevatele karmidele keskkondadele, kasutusiga >10 aastat, IK10 löögitase, kõrge kaitsekonstruktsioon, vastupidav vihmale, lumele, tuulele ja liivale, soolapihustele ja kondensatsioonile. 13-aastane kogemus välistingimustes kasutatavate suure võimsusega seadmete, 7-tollise mahtuvusliku ekraani, esiukse tuulekindla konstruktsiooni, põhjaliku elektriohutuse kaitse, potentsiaalsete ohutusriskide kõrvaldamise, mahtuvusliku ekraani, tugeva valguse käes endiselt selge, 7-tollise mahtuvusliku ekraani, tuulekindla esikülje, kasutamise kogemus. allapoole ja kaablid vajuvad loomulikult alla. Vältige epidermise pragusid

2. Paindlik konfiguratsioon: BMS-i abitoiteallikat saab varustada 24V-ga, mis sobib vanadele sõidukitele. Kogu masina võimsus võib olla tagasiühilduv 160 kW-ga ja sellel on funktsioon "kahekordsed relvad laadivad samal ajal".

3. Kõrge efektiivsus ja energiasääst: süsteemi laadimise efektiivsus on kuni 95%, A8 tuum, ülisuur mälu, toetab välist salvestusruumi, laia pingega konstantse väljundvõimsusega, toetab kõrgepinge kiirlaadimist, suurepärane toitekvaliteet, madal väljund pulsatsioon, üliväike töökadu ja ooterežiimi energiatarbimine

Kvaliteedi tagamine: tööstuses esimene, kes lõpetas kvaliteedijuhtimissüsteemi ISO9001:2015 sertifikaadi, tootearenduse kvaliteedisüsteemi täielikud standardid, kõik komponendid on valitud rahvusvaheliste ja kodumaiste esmaklassiliste kaubamärkide hulgast, 100% täiskoormusega vananemine ja muud testid enne tehasest lahkumist , range EMC, kogu masina kõrge ja madal temperatuur, masina täielik kaitse ja muud testid

4. Nutikas ja sõbralik: dünaamiline võimsuse jaotamine, mida saab tulevikus kohandada uute mudelite ja terminalidega; tolmuhooldus puudub, moodulite hooldus puudub, tööstuse kergeim relvaliin, lihtne kasutada; mitme kaardi pühkimine, APP (skannimiskood), VIN-koodi automaatne tuvastamine, laadimise ajastamine Käivitusrežiim, väljalülitatud andmete salvestamine, väljalülitamise automaatne avamisfunktsioon, seadme eluea intelligentne hindamine hunnikus, reaalajas tuvastamine laadimise abil haldusplatvorm, sealhulgas tööoleku jälgimine, laadimisprotsessi kaugjuhtimine, laadimise mõõtmine ja arveldamine, rikete jälgimine ja muud funktsioonid, OTA kaugtarkvara Uuendused ei vaja kohapealset hooldust, toimimist ja hooldust jälgitakse kuni seadme tasemeni, rikked hoiatatakse automaatselt ja tellimused saadetakse koos veebidiagnostikaga.

5. Kaitsekonstruktsioon: alampingekaitse, ülepingekaitse, alasageduskaitse, ülesageduskaitse, ülekoormuskaitse, ülevoolukaitse, lühisekaitse, lekkekaitse, maanduskaitse, ületemperatuuri kaitse , piksekaitse, hädaseiskamiskaitse, lühisekaitse jne. Faasikaitse, ventilaatori rikkekaitse, aku vastupidise ühenduse kaitse, isolatsiooni tuvastamine, keskkonna tuvastamise funktsioon

6. Automatiseerimine: mobiiltelefoni juhtimine, nutika laadimise käivitamine ühe klõpsuga, pakkudes kasutajatele mitmekesiseid energiatarbimise režiime, tipptasemel raseerimist ja oru täitmist, aidates sellel väljal saada globaalse energiasalvestusnõudluse kasvu peamiseks tõukejõuks

Teatatakse, et kui tankimine võtab aega 5 minutit, on kütusekulu 1500 jüaani/kuu (keskmiselt 1 jüaan/km), laadimine 60-120 minutit ja elektriarve on 300 jüaani/kuu (keskmiselt 0,18 jüaani/km), uute energiaautode omanikud on valmis rohkem maa alla parkima. Laadige tankimise asemel avalikes laadimisjaamades. EV Charging vaiad on taristu, mis tagab elektrisõidukite kasutajate reisimise ning 99,3% kasutajatest eelistab alalisvoolu kiirlaadimist. Shangyu on pühendunud pakkuma klientidele kõrgeima kvaliteediga laadimispakke tooteid ja teenuseid ning valib skaleeritavast tooteseeriast sobiva tootekombinatsiooni laadimispunktide arvu, laadimisvõimsuse ja funktsionaalse ulatuse alusel. Tuginedes modulaarsetele laadimiskontrolleritele, suure võimsusega elektroonikale, hierarhilistele tarkvaralitsentsidele ja kaugvärskendustele, saame olla täielikult valmis laadimisvaldkonna edasiseks arenguks ja laiendamiseks.

Praegu pakub Shangyu uusi energiaallikaid elektrisõidukite laadimisvaiade, peamiselt alalisvoolu laadimisvaiade ja vahelduvvoolu laadimisvaiade. Nende kahe erinevused on järgmised.

Kliendid saavad vastavalt oma vajadustele valida alalisvoolu kiirlaadimise või vahelduvvoolu aeglase laadimise.

Kuna nõudlus uute energiasõidukite järele kasvab, avab elektrisõidukite laadimisvaiade tööstus laiemat turgu ja ärivõimalusi. Samal ajal on valitsus välja pakkunud eesmärgi "üks sõiduk, üks vaia" ning tema toetus keskkonnakaitsetööstusele tagab laadimisvaiade tööstusele jätkuva poliitika dividende ja edendab selle pidevat arengut. Tulevikus ei piirdu laadimisvaiade tööstus ainult laadimisteenuste pakkumisega, vaid võib laieneda ka muudele valdkondadele, näiteks laadimisvaiade kombineerimine lähikauplustega, kiirtee puhkepeatused jne, et veelgi suurendada kaubanduslikku väärtust. tööstusele.

Ettevõtte Zhongtai Securities uuringuaruanne näitab, et praegu on kolm peamist kodumaiste laadimishunnikute kategooriat – operaatori juhitud mudel, autoettevõtte juhitud mudel ja kolmanda osapoole laadimisteenuse platvormi juhitud mudel. Professionaalsed operaatorid on elektrisõidukite laadimisvaiade praegune peavoolu töömudel. Neli juhtivat operaatorit ja platvormi, sealhulgas State Grid, Telecall, Xingxing Charging ja Cloud Quick Charge, moodustavad umbes 60% turuosast. Mis puutub autofirmadesse, siis lisaks nende varajastele jõupingutustele, et Lisaks oma laadimisvaiad rajanud Teslale võtavad NIO, Xpeng Motors, Jikrypton, SAIC-GM-Wuling jt aktiivselt kasutusele ja avavad neid avalikke laadimisvaiasid. kogu ühiskonnale. NIO avaldatud andmed näitavad, et 76% elektrist kasutavad mitte-NIO kaubamärgid. Nendest mitte-NIO kaubamärkidest moodustab BYD 17,6%, Tesla 15,8% ja Xpeng 4,10%.

Kuna elektrisõidukite turg jätkab laienemist, on laadimisvaiade tähtsus infrastruktuurina muutunud üha olulisemaks. 2022. aasta lõpuks on üle riigi ehitatud kokku 5,21 miljonit laadimisvaia ja 1973 akuvahetusjaama, millest 2022. aastal lisandub 2,593 miljonit uut laadimisvaia ja 675 akuvahetusjaama. Laadimis- ja vahetustaristu rajamine on oluliselt kiirenenud. Praegused tõkked, millega kodumaise laadimisvaiade tööstus silmitsi seisavad, on järgmised:

(1) Laadimisvool on vahemikus 10 amprit kuni 100 amprit, mis nõuab suure võimsusega laadimismooduleid laadimisvaiade juures.

(2) Elektrisõidukites kasutatavatele liitiumioonakudele kehtivad ranged nõuded üle- ja tühjenemise kohta ning laadimisseade peab olema varustatud ülitäpse seiresüsteemiga.

(3) Praegu domineerivad laadimisjaamade turul põhiliselt kaks suurt elektrivõrguettevõtet, State Grid ja China Southern Power Grid, ning uued turuletulijad seisavad silmitsi suurte takistustega.

(4) Endiselt esineb probleeme, nagu avalike laadimiskohtade ebamõistlik paigutus, raskused vaiade ehitamisel ja laadimisel mõnes elamupiirkonnas, laadimisturu ebaregulaarne toimimine ja seadmete ebapiisav hooldus. Riik ja kohalikud omavalitsused on aktiivselt juurutanud mitmeid tööstust soodustavaid poliitikaid. Riiklikule poliitikale paremini reageerimiseks peaksid nad aktiivselt arendama alalisvoolu laadimisvaiasid ning edendama laadimisvaiade tõhusat ehitamist ja ratsionaalset paigutust.

(5) Laadimisinfrastruktuuri puudused on muutunud oluliseks uute energiasõidukite väljatöötamist piiravaks teguriks.

Laadimisvaiade tööstuse tegevusstrateegia

(1) Sõlmida ühistulised jaama ehitus- ja käitamislepingud suurte kinnisvaraettevõtete, kaubanduskettide asutustega, Liikluskorraldusbüroo määratud teeäärsete parkimiskorraldusüksustega ja teiste parkimiskohti omavate haldusüksustega (investor vastutab parkimiskohtade paigutamise ja haldamise eest). laadimisjaamad ja agentuur vastutab saidi pakkumise ja ohutuse tagamise, laadimise ja lisandväärtuse jagamise eest mõlema poole vahel).

(2) Arendage välja ühisettevõtteid või taotlege rahastamist (varjatud poliitikatoetust) asjaomaste valitsusasutustega (teadus- ja tehnoloogiakomisjon, teadus- ja tehnoloogialiit, linnaehitus, linnakorraldus, elektrisõidukite juhtrühm, majanduskomisjon, arendus- ja reformikomisjon jne). .).

(3) Ühisettevõte State Gridi kohalike osakondadega.

(4) Ühisettevõte suurte ja võimsate ettevõtete kohalike filiaalidega (PetroChina, Sinopec, fondid jne).

Tuginedes laiaulatuslikule tooteportfellile, professionaalsetele tootevaliku- ja projekteerimisnõuannetele, praktilistele rakendusnäidetele ja rikkalikele professionaalsetele teadmistele, pakub Shangyu ühekordseid lahendusi ja asjatundlikke nõuandeid erinevate toodete jaoks, olgu see siis mitme laadimispunktiga parkla, kas see tuleneb laadimisjaama kokkupanekust ja juhtmestikust, paigaldamise, kasutuselevõtu ja hoolduse aja ja ruumi maksumusest või laadimisvälja võrgust ja juhtimisest, sujuvast ühendamisest hoone haldus- ja tagasüsteemiga, tellitavatest investeeringutest ja paindlik laienemine, tagades laadimispunktide kättesaadavuse ööpäevaringselt. Katkendlik töö, intelligentne laadimishaldus ja seireprotsessi selge kuva. Shangyu EV laadimisvaiade peamised eelised on:

Tõhus töö ja hooldus

Uus energialaadimisvaia OTA uuendus.

Uute energiasõidukite laadimisseadmeid saab õigeaegseks hoolduseks kaugjuhtimisega sisse logida.

Uusi energiasõidukite laadimisseadmeid, kohapealset hooldust saab tõhusalt hallata tellimuste saatmisega.

Kui uus energialaadimisvaiade seade on ebanormaalne või talitlushäire, edastatakse varajased hoiatused.

Arukas ennustus

Uute energialaadimisvaiade ja elektrisõidukite akude vahetusjaamade koormuse prognoosimine ja reguleerimine.

Hallake uute energiasõidukite laadimise nõudlust ning viige läbi analüüsid ja prognoosid.

Seda saab ühendada kohaliku elektrivõrguga ja kasutada täiel määral oru laadimist või muid elektritoetusi.

Laadimispüstoli olekut ja kasutusandmeid saab kasutada ennetava hoolduse planeerimiseks juhuks, kui komponendid kuluvad.

Turvahoiatus

Koos uute tohutute energialaadimisandmetega analüüsitakse laetavate akude termilise kulumise võtmetegureid.

Akuelementide ja moodulite rikete aktiivne ebanormaalne jälgimine elektrisõidukite laadimisjaamades.

AI annab uue energiasõiduki laetava aku rikke hoiatuse.

Autoomaniku suhtlus

Kinnitage nutikalt uute energialaadimisvaiade või elektrisõidukite laadimisjaamade asukoht ja osutage navigatsiooniteenuseid.

Pakkuge broneeringuid uute energiasõidukite laadimisteenuste jaoks ning kuvage tellimuse täitmise olekut ja olekut.

Vastake muudele elektrisõidukite omanike vajadustele, nagu ühe klõpsuga sisselülitamine, akupatarei uuendamine jne.

Uute energialaadimisvaiade paigaldusnõuete kogumine ja uurimine.

Mehitamata parkimisteenus võimaldab mitmekorruselist mehitamata parkimist + kaugkutsumist ja järeletulemist.

platvormidevaheline suhtlus

Toetage uute energialaadimishunnikute ja elektrisõidukite akude vahetusjaamade mitmeplatvormilist jagamist.

Teostage intelligentne vaiade leidmine, pühkige koodi tellimuste esitamiseks, tellimuse tasumiseks ja uue energiasõiduki laadimise oleku tagasisidet.

Uusi energia laadimise ja vahetamise andmeid saab koguda ja analüüsida platvormide lõikes.

Uued energiasõidukid ja laadimisvaiad käitatakse ühtselt, et realiseerida ajajagamisliising.

Andmeanalüüsi haldamine

Pakkuge mitmemõõtmelist visuaalset analüüsi ja statistilisi uue energia laadimise äriaruandeid, et analüüsida uute energialaadimisvaiade energiatarbimist ja tulu.

Lükake reaalajas uued energialaadimisvaiad või elektrisõidukite laadimisjaama tööandmete aruanded.

Pakkuda andmetuge uute uute energialaadimisvaiade ja elektrisõidukite akude vahetusjaamade asukoha valikul.

Reaalajas andmete jälgimine

Kuvage täpselt reaalajas uute energiaakude laadimisolekut, samuti analüüsige uute energialaadimishunnikute või elektrisõidukite akude vahetusjaamade tööandmeid.

Hallake uute energialaadimisvaiade seadmete kogu elutsüklit ja analüüsige ebanormaalsete punktide reegleid.

Uute energiaga sõidukite laadimise ja vahetamise tõhususe parandamiseks viige läbi uute energialaadimisandmete korrelatsioonianalüüs.

Aku optimeerimise haldus

Hinnake ja ennustage täpselt uue energiaga sõiduki aku seisukorda ja läbisõitu.

Mudelianalüüs ja SOH-ennustus uue energiasõiduki aku laadimiseks ja tühjendamiseks.

Aku jõudluse parandamine ja aku kasutusea pikendamine võib saavutada tasakaalu uute energiasõidukite akude kalendriaasta pikkuse 5 aasta ja 50 000-kordse tühjenemise vahel.

Shangyu laadimisvaiad on alati järginud kõrgete standardite ja rangete nõuete kontseptsiooni ning teinud koostööd paljude tuntud autobrändidega, sealhulgas Tesla, BYD, NIO jne, ning neid on edukalt eksporditud paljudesse riikidesse ja piirkondadesse, sealhulgas Ameerika Ühendriigid, Euroopa, Jaapan, Austraalia jne. Shangyu laadimisvaiad on läbinud mitmed kodumaised ja välismaised autoriteetsed sertifikaadid, sealhulgas CE, ISO 9001, ISO 14001 jne.

Shangyu EV laadimishunnik võtab kasutusele uue põlvkonna intelligentsed laadimismoodulid, mille täiskoormuse muundamise efektiivsus on üle 96%. Käsipüstoli pea on konstrueeritud vastavalt ergonoomilistele põhimõtetele ning seda on lihtne ühendada ja lahti ühendada. Ühe- või topeltpüstolipead saab valida vastavalt kliendi vajadustele, et rahuldada keskmise ja kõrgetasemeliste tarbijate vajadusi. Väikeste sõiduautode ja logistikasõidukite tegelik laadimisvajadus. Varustatud isearendatud toitemooduliga, millel on lai väljundpinge vahemikus 100-1000V, toetab see kõrgepingelaadimist ja vastab enamiku turul olevate elektrisõidukite laadimisvajadustele.

EV laadimishunniku toote omadused

1. Toetab alalis- ja vahelduvvoolu: sisseehitatud vahelduvvoolu laadimisliides, toetab vahelduvvoolu laadimist (22 kW) ja saab korraga laadida kolme elektrisõidukit.

See võtab vähe ruumi ning seda saab erinevate kasutusstsenaariumide jaoks ühendada ja laadida.

2. Paindlik konfiguratsioon: mitu toitekonfiguratsiooni meetodit, täiendatavad kasutajaterminalid ja konnektorid, mida saab muuta õhkjahutusest vedelikjahutuseks, ning modulaarne disain, mis vastab klientide kohandamis- ja laienemisvajadustele.

3. Kiirlaadimine: maksimaalne laadimisvool võib ulatuda 500A-ni, laadimine võib ulatuda 80% -ni 10 minutiga ja see võib sõita 400 kilomeetrit.

4. Kõrge laadimistõhusus: toetab 3 laadimisjaama ja 6 pistiku samaaegset kasutamist, mis on varustatud suure jõudlusega toitemooduliga ning täiskoormuse muundamise efektiivsus on suurem kui 96%.

5. Tõhus laadimine: lai pingevahemik ja suur laadimisvool võivad oluliselt lühendada laadimisjärjekorra aega ja parandada töö efektiivsust.

6. Suur võimsus: väljundvõimsus on kuni 240 kW, võib väljastada maksimaalselt 200 A voolu ja seda saab paindlikult jaotada kahele pistikule.

7. Ülimadal energiatarve: väiksem energiatarve töö- ja ooterežiimis, vähendades tõhusalt klientide tegevuskulusid.

8. Ohutu ja usaldusväärne: nutikas laadimiskaitsesüsteem vastab uusimatele riiklikele ja tööstusstandarditele.

9. Nutikas laadimiskaitsesüsteem: ühendatud asjade Interneti haldus- ja juhtimisplatvormiga, et pakkuda klientidele mugavamaid ja arvestavamaid laadimistoimingute haldamise lahendusi.

10. Arukas jaotusalgoritm: mitu kasutajaterminali jagavad arukalt sama mobiilset toiteallikat ja iga sõidukit saab laadida maksimaalse võimsusega.

11. Dünaamiline koormuse jaotus: Algoritmi juhtimist kasutatakse elektrienergia jaotamiseks kahele pistikule, et saavutada elektrisõidukite intelligentne laadimine.

12. Kaablihaldus: laadimisprotsessi mugavamaks ja kiiremaks muutmiseks on kaasas kaablihaldusseade.

13. Humaniseeritud inimese-masina liides: kõrge eraldusvõimega, suur ekraan, LCD-puuteekraan helifunktsiooniga, lihtne kasutada.

14. Modulaarne disain: see võib säästa hooldusaega ja sellel on OTA kaugvärskendusfunktsioon.

15. Lihtne hooldada: hajutatud disain võib säästa hooldustööjõudu ja aega.

16. Madal müratase: sobib kasutamiseks müratundlikes piirkondades, nagu haiglad, hotellid, elamurajoonid jne.

17. Mugav makse: toetab Visa-kaarti, Master-kaarti, RFID-kaarti, mobiilimakset ja muid makseviise.

18. Toetage mitut laadimisprotokolli: laadimispunktide võrkude loomine sidetoodete, avatud standardprotokollide ja olemasolevate liideste, nagu Modbus/TCP, REST, MQTT või OCPP (Open Charging Point Protocol) abil.

19. Kiire paigaldamine: Modulaarne disain ja selle pistikühenduse tehnoloogia võimaldavad laadimisjaama komponente kiiresti ja lihtsalt paigaldada ja juhtmega ühendada ilma tööriistade abita, säästes oluliselt ruumi. Vaheseinte ühenduskomponente on lihtne paigaldada, mis teeb hoolduse lihtsamaks ja vähendab kulusid.

20. Töö iga ilmaga: Usaldusväärsed laadimisühendussüsteemid ja kontrollerid, suure jõudlusega toiteallikad, kaitseseadmed ja võrguturbetooted võimaldavad saavutada laadimisvaiade säästliku ja ohutu iga ilmaga töötamise.

QAQ:

1. Mis on alalisvoolu laadimishunnik?

DC Charging Pile on uute energiasõidukite jaoks mõeldud alalisvoolu laadimisvaia lühend, mida üldiselt nimetatakse ka "kiirlaadimiseks". See on üldiselt ühendatud vahelduvvooluvõrku ja seda saab kasutada mittesõidukite elektrisõidukite toiteallikana. See on alalisvoolu toiteallika toitejuhtimisseade, mis suudab pakkuda piisavat võimsust. Väljundpinget ja voolu saab pidevalt reguleerida, mis võimaldab tõhusalt saavutada kiire laadimise nõudeid.

2. Milline on alalisvoolu laadimishunniku struktuur?

Alalisvoolu laadimisvaiad koosnevad tavaliselt viiest osast: laadija host, toiteallika osa, laadimisliides, ekraan ja abiseadmed.

1). Laadija host

Laadija host on alalisvoolu laadimishunniku kõige olulisem osa. See on laadimisprotsessi ajal voolu muundamise ja juhtimise põhiosa. Laadija host sisaldab põhikomponente, nagu alalisvoolu/alalisvoolu (DC/DC) muundur, vahelduvvoolu/alalisvoolu (AC/DC) muundur ja kontroller. DC/DC muundur muudab laadimiskuhja vahelduvvoolu sisendi sobivaks alalispingeks. ja voolu, AC/DC muundur teisendab võrgu või generaatori vahelduvvoolu sisendi alalisvooluks.

2).Toiteallika osa

Laadimishunniku toiteallika osa sisaldab peamiselt toitelülitit, toitehaldurit ja kaitsmeid. Toitelüliti juhib kogu laadimishunniku lülitus- ja katkestusfunktsioone. Toitehaldur vastutab aku temperatuuri, võimsuse, voolu, pinge ja muude parameetrite jälgimise eest, et tagada laadimishunniku töökvaliteet. Kaitsme on kaitsemeede laadimisvaia kaitsmiseks suure voolu ja elektromagnetlainete eest.

3).Laadimisliides

Laadimisliides ühendab elektrisõidukid ja alalisvoolu laadimisvaiad ning on jõuülekande võtmeosa. Laadimishunniku liideseosas on pistik ja pistikupesa. Pistik on ühendatud sõiduki liidesega ja seda kasutatakse alalisvoolu edastamiseks. Pistikupesa on ühendatud laadimishunniku hostiga ning seda kasutatakse laadimisprotsessi ja andmeedastuse juhtimiseks.

4).Ekraanikuva

Ekraan on laadimiskuhja oluline osa. See võib kuvada teavet, nagu elektrisõiduki võimsus, laadimisaeg, laadimisvool ja pinge. Ekraani kaudu saab juht laadimisolekust reaalajas aru, et koostada mõistlik laadimiskava.

5).Abiseadmed

Laadimishunniku abiseadmete hulka kuuluvad üldjuhul laadimishunniku kaugjuhtimispult, laadimiskaardilugeja, vargusvastane signalisatsioon ja muud osad. Need seadmed saavad kaugjuhtimisega käivitada ja peatada laadimishunnikuid, toetada laadimiskaartide kasutamist ja haldamist ning pakkuda ohutusmeetmeid.

Mootori hosti viis osa, toiteallika osa, laadimisliides, ekraan ja abiseadmed moodustavad tõhusa alalisvoolu laadimishunniku, mis parandab oluliselt elektrisõidukite tõhusust. Lisaks pakuvad mitmesugused alalisvoolu laadimisvaiad kasutajatele ka palju valikuvõimalusi.

3. Mis tüüpi alalisvoolu laadimisvaiad on olemas?

Üldiselt võib alalisvoolu laadimisvaiad jagada kahte tüüpi: jagatud tüüpi ja integreeritud tüüpi. Integreeritud laadimishunnik on varustatud kahe pistikuga, samas kui hajutatud laadimishunnik kasutab intelligentset jaotusalgoritmi ja võib toetada kuni 3 kasutajaterminali ja 6 laadimisliidest ning saab dünaamiliselt jaotada laadimisvõimsust vastavalt sõiduki erinevatele vajadustele.

Integreeritud alalisvoolu laadimispakk

Integreeritud alalisvoolu laadimisvaiadel on üldjuhul kõik komponendid paigaldatud samasse kappi. Seda tüüpi laadimisvaiad võib jagada kahte tüüpi laadimisvaiadeks, nimelt integreeritud üks masin ühe püstoliga ja kõik-ühes masin kahe püstoliga.

1). Kõik-ühes, üks masin ja üks püstol: laadija on varustatud alalisvoolu laadimispüstoliga.

2). Kõik-ühes topeltpüstol: laadija on varustatud kahe alalisvoolu laadimispüstoliga. Kaks laadimispüstolit saavad samaaegselt väljastada voolu ja nende funktsioon on alalisvoolu väljundvõimsuse dünaamiline jaotamine.

Jaotatud alalisvoolu laadimishunnik koosneb kahest osast: alaldi kapist ja alalisvoolu laadimisvaiast, mis on ühendatud kaablitega, et moodustada terviklik laadija. Üldiselt on vorme palju.

1). Tükeldatud tüüp, üks masin, kaks vaia ja kaks püstolit: alaldi kapp on ühendatud kahe alalisvoolu laadimisvaiaga, iga laadimisvaia on varustatud laadimispüstoliga ja kaks laadimispüstolit saavad samaaegselt väljastada voolu dünaamilise jaotusega DC väljundvõimsus. funktsiooni.

2). Split tüüpi, üks nelja vaia ja nelja püstoliga masin: alaldi kapp on ühendatud nelja alalisvoolu laadimisvaiaga, iga laadimisvaia on varustatud laadimispüstoliga ja neli laadimispüstolit saavad korraga väljastada voolu dünaamilise jaotusega DC väljundvõimsus. funktsiooni.

3). Kahekordne masin kaheksa vaia ja kaheksa püstoliga: kaks alaldi kappi on sillatud ja ühendatud kaheksa alalisvoolu laadimisvaiaga. Iga laadimishunnik on varustatud laadimispüstoliga. Kaheksa tüüpi laadimispüstolit suudavad samaaegselt väljastada voolu ja neil on alalisvoolu väljundvõimsuse dünaamiline jaotusfunktsioon.

4). Tükeldatud tüüp, üks masin, kaks vaia ja neli püstolit: alaldi kapp on ühendatud kahe alalisvoolu laadimisvaiaga, iga laadimisvaia on varustatud kahe laadimispüstoliga ja neli laadimispüstolit saavad korraga väljastada voolu dünaamilise jaotusega DC väljundvõimsus. funktsioon ja iga laadimishunniku kaks laadimispüstolit toetavad ühe sõiduki samaaegse laadimise funktsiooni.

5). Split tüüpi kaks masinat, neli vaia ja kaheksa püstolit: kahe alaldi kapi väljundid on ühendatud nelja alalisvoolu laadimisvaiaga. Iga laadimiskuhi on varustatud kahe laadimispüstoliga ja 8 laadimispüstolit saavad samaaegselt väljastada voolu ja neil on alalisvoolu väljundvõimsus. Dünaamiline jaotusfunktsioon ja kaks laadimispüstolit igas laadimiskuhjas toetavad ühe sõiduki samaaegset laadimist.

4. Millised on viie peamise elektrisõidukite laadimispesa liidese standardi eelised ja puudused?

1) Kombineeritud

Kombineeritud pistikupesad võimaldavad elektrisõidukite aeglast ja kiiret laadimist. See on praegu Euroopas kõige laialdasemalt kasutatav pistikupesatüüp, sealhulgas Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, General Motors, Porsche ja Volkswagen, mis kõik on varustatud SAE (Society of Automotive Engineers) laadimisliidesega. Lisaks kõikidele originaalfunktsioonidele on Combo pistiku uuel versioonil veel kaks tihvti ja seda saab kasutada alalisvoolu kiirlaadimiseks, kuid see ei ühildu praegu toodetavate vanemate elektrisõidukitega.

Eelised: Kohaldatav nii esimese kui ka teise põlvkonna jaoks, pakkudes elektrisõidukite jaoks nii vahelduvvoolu aeglase laadimise kui ka alalisvoolu kiirlaadimise funktsioone

Puudused: Kiirlaadimisrežiimis peab laadimisjaam tagama maksimaalse pinge 500 V ja voolu 200 A.

2).CHADEMO

CHAdeMO on lühend sõnast CHArge de Move. See on CHAdeMO pistikupesa, mida toetavad Jaapani Nissan ja Mitsubishi Motors, sealhulgas Japanese Leaf, Peugeot, Citroen, Mitsubishi, Mazda, Subaru, Japanese Fit jne. Selle maksimaalne laadimisvõimsus on 50 kW. USA energeetikaministeeriumi statistika kohaselt on Ameerika Ühendriikides 1344 CHAdeMO AC kiirlaadimisjaama.

Eelised: Lisaks andmete juhtliinile kasutab CHAdeMO sideliideseks ka CAN siini. Tänu oma suurepärasele mürakindlusele, suurele visuaalsete vigade tuvastamise võimele ning kõrgele side stabiilsusele ja töökindlusele. Tööstus on tunnustanud selle head laadimisohutuse rekordit.

Puudused: CHAdeMO oli algselt kavandatud laadimisvõimsusega 100 kilovatti ja pistik on väga mahukas, kuid laadimiskäru väljundvõimsus on vaid 50 kilovatti.

3).Tesla

Tesla autodel on oma laadimisstandard ja nad väidavad, et suudavad oma akud täis laadida 30 minutiga ja läbida üle 300 kilomeetri. Seetõttu on selle laadimispesa maksimaalne võimsus 120kw ja maksimaalne vool 80A. Praegu on Teslal Miris 906 superlaadimisjaama. Hiinasse sisenemiseks on Tesla rajanud 7 superlaadimisjaama, 3 Shanghais, 2 Beijias, 1 Hangzhous ja 1 Shenzhenis.

Eelised: arenenud tehnoloogia, kõrge laadimise efektiivsus.

Puudused: see on vastuolus erinevate riikide riiklike standarditega. Läbimüüki on keeruline kompromissideta suurendada. Pärast kompromissi vähendatakse laadimise efektiivsust, jättes meid dilemmasse.

4).Ccs

Kaootilise laadimisliidese oleku muutmiseks andsid kaheksa suuremat Ameerika ja Saksamaa ettevõtet Guangzhou Commercial, General Motors, Chrysler, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen ja Mercedes-Benz 2012. aastal välja kombineeritud laadimissüsteemi (CCS) standardi. Ühine laadimissüsteem võib ühendada kõik praegused laadimisliidesed. Ühe liidesega saab see realiseerida nelja režiimi ühefaasilise vahelduvvoolu piiramiseks, kiire kahefaasilise vahelduvvoolu piiramiseks, kodumajapidamises kasutatava alalisvoolu piiramiseks ja ülikiire alalisvoolu laadimiseks, 4-in-A abieluvälised suhted. Zinoro 1E, Audi A3 e-tron, BAIC E150EV, BMW i3, Denza, Volkswagen e-up, Changan Eado EV ja Smart EV kuuluvad kõik [CCS] standardite leeri.

Eelised: kolm Saksa autotootjat BMW, Daimler ja Volkswagen suurendavad Hiinas oma investeeringuid elektrisõidukitesse ning CCS-standard võib olla Hiinale kasulikum.

Puudused: [CCS] standardeid toetavate elektrisõidukite müügimaht on kas väike või need on just hakanud müügile jõudma.

5).GB/T 20234

GB/T 20234-2006 versioon täpsustab üksikasjalikult 16A, 32A, 250A vahelduvvoolu ja 400A alalisvoolu laadimisvoolude ühenduste klassifikatsiooni. GB/T 20234-2011 uus versioon näeb ette, et vahelduvvoolu laadimine ei tohi ületada 690 V pinget ja 250 A voolu ning alalisvoolu laadimine ei tohi ületada 1000 V. pinge ja vool 400A.

Eelised: võrreldes riikliku standardi 2006. aasta versiooniga on rohkem laadimisliidese parameetreid üksikasjalikult kalibreeritud

Puudused: standardid pole ikka veel täiuslikud. Lisaks on see ainult soovitatav standard ega ole kohustuslik.